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深圳科技創新推動粵港澳大灣區提升影響力


與全球知名的舊金山灣區、紐約灣區、東京灣區相比,粵港澳大灣區自身條件較好,起步高。粵港澳大灣區指的是由廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶9市和香港、澳門兩個特別行政區形成的城市群。粵港澳大灣區面積達到5.6萬平方公里,人口達到6000多萬,GDP總量為9.35萬億元。無論是人口還是經濟總量,粵港澳大灣區都具備世界級灣區競爭的基礎。

深化深圳科技創新優勢推進大灣區建設

科技創新是深化粵港澳合作、推進大灣區建設的重要內容。在科技、產業創新方面,粵港澳大灣區構建科技、產業創新中心的重點是形成未來產業集群,并通過發揮深圳的創新引領作用,以營造一流的人才環境、一流的基礎設施、高度開放的制度環境,打造七大戰略性新興產業,并以深圳作為粵港澳大灣區科技、產業創新引領高地進而帶動其他區域發展。

以深圳為代表的創新型城市瞄準有質量的穩定增長和可持續的全面發展,為粵港澳大灣區的發展起到了很好的示范引領和輻射帶動作用。目前深圳已超前布局梯次型現代產業體系,已開始著力布局生命健康、海洋經濟、航空航天、智能裝備、機器人、可穿戴設備等未來產業,戰略性新興產業總規模達2.3萬億元以上,已成為國內戰略性新興產業規模最大、集聚性最強的城市。

發揮深港機構合作優勢

粵港澳大灣區建設,金融合作是關鍵。一個經濟高速發展的大灣區,若沒有金融作為支撐,要想持續發展是不可能的。金融中心可以給大灣區經濟提供巨量的資金支撐,且使用資金的成本低。而粵港澳大灣區同時擁有香港、深圳兩大金融中心城市,具備建設全球性金融中心的基礎。

發揮深圳海陸空鐵樞紐優勢

交通樞紐作為完善大灣區基礎設施建設的重要環節,是粵港澳大灣區建設的重要載體和主要內容。深圳在整個粵港澳大灣區中海鐵連接度最高,快遞量巨大,通過港口一體化和空港一體化等系列措施加強深港合作,并加強與珠三角其他城市在海陸空鐵等多方面合作,充分發揮深圳連接“一帶一路”核心樞紐的作用,將粵港澳大灣區打造成為面向“一帶一路”、輻射全球的交通樞紐中心。

2013年以來,粵港澳大灣區對外交通運輸網絡逐步形成。

粵港澳大灣區已經擁有全球最大的港口群和全球最大的機場群,海陸空對外通道已基本成網,客運、貨運總量占全國比重均達35%以上,有條件形成功能完備、及時可靠、通關便利、流轉順暢、經濟高效、海陸空并進的聯通“一帶一路”的全球門戶和全球樞紐。

深圳強勁帶動粵港澳大灣區城市圈輻射

粵港澳大灣區是與美國紐約灣區、舊金山灣區和日本東京灣區并肩的世界四大灣區之一,是國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體。

從全國范圍來看,廣東一直是創新驅動發展的領頭羊。從區位優勢來看,粵港澳大灣區位于珠江通往南海的重要出海口,廣州港、深圳港和香港港集裝箱吞吐量就超過了6500萬標箱,機場旅客年吞吐量達1.75億人次。

在產業結構上,粵港澳大灣區以先進制造業和現代服務業為主,港澳地區服務業增加值占GDP比重均在90%左右,廣東9市制造業基礎雄厚,已形成先進制造業和現代服務業雙輪驅動的產業體系。

在粵港澳大灣區城市圈,深圳作為全國經濟中心城市和科技產業創新中心,具有突出的創新驅動能力,已經形成了超前布局的梯次型現代產業體系,產業集聚輻射帶動能力強勁。創新引領作用不斷增強,對打造世界最具活力和影響力的粵港澳大灣區、提升大灣區全球要素資源配置能力和全球影響力,具有重要推動作用。


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